高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路。
中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用，无疑彰显了中国铁路的投资价值。
池州、黄山市政府配合正如绩溪县铁路办在回复中提到的，“各方意见分歧较大”，在池黄高铁线路问题上，绩溪县与黄山市官方的态度截然相反。池黄高铁沿线是安徽南部主要旅游区，铁路将串起九华山、黄山、太平湖等安徽旅游的核心景区，对沿线地区战略意义重大。铁路拟建的消息一经披露，关于线路走向方案的争论就持续火热。
安徽省政府信息公开网公布《安徽省现代铁路交通体系建设规划（—年）》，池州-黄山高速铁路被列入重点建设项目，由宁安铁路公司牵头，池州、黄山市政府配合实施；从安徽省发布的高铁规划图可以清晰地看出，池黄高铁由池州站引出后经过青阳县（九华山）、黄山区、接入黄山北站，与杭黄高铁在黄山北站接轨。由于黄山北站是杭黄高铁的终点站，这也为日后的武杭快速铁路奠定了基础。
此条高铁设计时速为公里/时。高铁时代，使得中国城市之间的同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工，中国也将由此衍生出新的基础产业——高速铁路装备制造业。池黄铁路正线全长约公里。其中，黄山市境内铁路建设长度约76公里，计划年7月开工。促进当地文化发展。
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