9月22日上午8时55分，距池州汽车轻量化暨铝镁轻合金新材料发展论坛开幕还有不到五分钟。正对着论坛主会场是一间面积不大的展厅，被池州本地50家公司带来的百余件展品填得满满当当。吴育洪正操着一口不算流利的普通话，连说带比划地向与会嘉宾介绍各样零件，“公司主要从事新型半导体功率器件设计生产，这是贴片锂电保护器件，是新能源汽车必要的电子配件。”展厅里琳琅满目的展品吸引了与会嘉宾的注意。人民网胡雨松摄吴育洪是安徽先捷电子股份有限公司负责人，此前一直在潮汕地区打拼。直到今年，公司将生产基地落户在池州，吴育洪也成了“新池州人”。“潮汕地区五金行业比较发达，我们公司做新材料电子配件，更希望能落户到上下游产业链比较完整的地区发展，多方考察后，最后落脚到了池州。”吴育洪说。池州，这座安徽西南地区的小城，过去二十年里多以“好山好水好风光”示人。最近两年，当安徽省将新能源汽车和智能网联汽车、新材料等领域确定为着重发力的“新赛道”时，不少人突然发现，原来池州在这些领域早已布局多年。铝镁新材料产品应用场景广阔，日常生活中要用到的笔记本电脑、手机等各类电子产品元件，医疗器械中心血管支架都少不了它的影子。而在更常见的应用领域中，铝镁新材料因其轻盈、坚固等属性，成为汽车门槛梁、防撞梁、横梁，列车座椅、电网接触支架等轨道交通装备制造材料中的首选。在池州皖江江南新兴产业集中区，每天都有数百辆满载货物的大货车满载着铝镁轻合金制品在园区内驶入驶出。作为池州新材料产业最早的“探路者”，刘沛峰在年创办池州市安安新材料科技有限公司。公司展厅内，摆放着一款公司和上海交通大学材料科学与工程学院合作开发的烯碳铝合金。该合金能将传统铝合金抗拉强度最高提升至35%，电导率提升6.5%，而延伸率依然保持不变，为进一步加工和塑性保留空间。刘沛峰介绍，随着新能源汽车实现轻量化，对材质的要求也在不断提高，“既要坚固，质量又要轻”，而这恰好也是铝镁合金材料的优势所在。自刘沛峰创业以来，对技术研发和材料在多领域的应用尤为重视。“这是高铁接触网线支架，目前已经在国内多条高铁线路上投入使用。”刘沛峰拿着一款形似弓箭的产品介绍，这款高铁接触网线支架的核心技术由公司与合肥工业大学团队合作攻关完成，可以承受每天上万次的交变电应力考验，在恶劣的工作环境下使用寿命可达二十年之久。为支持铝镁轻合金在更多场景、领域内应用，池州市正在搭建一批共性技术研发平台，如携手合肥工业大学建成运营轻合金新材料产业研究院，启动首批4个产学研合作项目；成立池州市镁基新材料技术创新中心，与上海交大、重庆大学等镁基新材料领域的院士团队开展研发合作……一个个从无到有的项目，一项项从“0”到“1”的跨越，无不彰显着池州深挖铝镁新材料应用空间和潜力，而年12月，总投资亿元的宝镁轻合金项目开工建设，也让池州在开辟发展新领域新赛道时有了更充足的底气。借助宝镁项目的“蝴蝶效应”，今年以来，池州市新引进镁铝轻合金产业亿元以上项目15个，总投资88.37亿元，池州市正加快集聚镁基新材料产业发展优势，在江南新兴产业集中区和青阳县聚焦镁铝轻合金等汽车轻量化材料及零部件领域，在东至县聚焦新能源电池及其原材料领域持续发力，在池州构建起全市汽车零部件产业协同发展格局。“此次汽车轻量化暨铝镁轻合金新材料发展论坛的举办，对池州而言同样是一个重要契机，我们将发挥铝镁轻合金新材料领域优势，加快培育一批汽车镁铝轻合金轻量化新材料制造和核心零部件深加工企业，聚力招引一批底盘构件、车身构件等领域头部企业，重点打造汽车零部件轻量化生产基地。”池州市经信局局长赵晖介绍，目前，池州全市共有汽车零部件企业72家(其中规上企业51家)、后市场企业66家，在谈、签约、在建项目44个。据了解，下一步，池州市继续通过坚持以创新驱动“铝镁”新材料产业发展，强化“龙头+配套”“科创+产业”“基地+基金”“节能+降碳”等举措，推动产业高端化、智能化、绿色化发展。
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